平均総合評価
3.9
総合評価分布
interfereさん
グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1989年式
乗車形式:過去所有
3
2015.5.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
良い車である。燃費だけでも改善してくれれば良いと思います。家族が増えるともう少し大きな車が欲しくなりますが個人的には長く乗っていたいと思います。
2014.6.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
スポーティ走行には大き過ぎるが、3年半で10万キロを超えたが足のへたりも殆ど感じられず、非常に良い車である。
2014.1.20
TAKE//BC5DRSさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
今の2Lクラスのセダンは大きくて重すぎます。安全性を突き詰めると仕方が無いのかもしれませんが、この当時のサイズは一番取り回しが今でも良いと思います。
2013.10.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
走行性能が特徴として取り上げられますが、バランスの取れた最高のクルマでした。
2013.9.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
レギュラーガソリン仕様であれば申し分なし。点火時期を調整してレギュラー仕様とすれば、更に売れ行きがよくなると思う。他には質感や燃費はとても良いと思う
2013.8.15
ヨシ@さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
色々と書きましたが、気付いた事は追記する事にします。10年ほど前の車ですが後10年以上は乗るつもりで大事にしたいと思います。
2013.6.30
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
2013.2.5
frauさん
グレード:-
乗車形式:レンタカー
1
<94年頃のセダン1800TX・4AT> レンタ回送で使用。2代目・フラット4・SOHCノンターボ。初代・2代目とも今でも見かける。
2012.12.24
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
スタイル、使い勝手、走行性能等、満足している。 今時の車と比較しても新しい車はほしいとは思わない。 (ただし、hibrid車は別として) それ
2012.11.2
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
乗りたくて買ったレガシィ 某ヤフオクにて2010年の3月購入。RSに乗りたいと思い続けて10年。距離は行ってるけどいい個体に巡り合えた。RSの他にBG
2011.10.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
「伝説」の後の 素敵な二代目 レガシィといえばワゴン!以外あった? という時代に、セダンでしかもNAエンジンという、レガシィである必然が感じられないチ
2011.6.1
毛玉おやじさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
4ドアセダンでも比較的大人しいデザインなのでインプやエボみたいなイケイケでバカっ速な車に乗るのはチョット… …でも速い車に乗りたい!
2011.5.30
SCCさん
グレード:-
乗車形式:レンタカー
2
代車で借りたけど、最新型にも関わらず全く次に欲しいと 思うクルマでは無かった。 恐らくグレードは 2.5リッターNAモデル
2011.4.24
えそてりっくさん
グレード:-
乗車形式:試乗
3
今回乗ったのはNA2.5.CVTとターボ2.5.5AT。 この両者、やはり全くフィールが違う。 CVTは体験しないほうがイイです。レガシィとは
2011.2.27
かえるGOさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
2
最初のレビューから久々に書き直しましたが、今となっては当時よりも製廃部品も増えましたし、故障も多いと思います。 中古車を手に入れるにも現存数が少
2010.10.30
ニックネーム非公開さん
グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1993年式
乗車形式:マイカー
4
ぶっちゃけ、内装はダメです。ただ、「走る・曲がる・止まる」に関しては高次元でバランスが良かった。プアだといわれるブレーキだが、一般の人が普通の道路を常
2010.10.26
けっつぃーさん
グレード:-
乗車形式:試乗
4
2.5i SーStyleに試乗した感想。 当然ですがインプレッサより静かで快適です。 エコカー減税対象なら買えたのに(;_;)残念。 スバリスト
2010.8.13
johnnyさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
2010.7.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
4
ツインターボの誘惑 二代目レガシィ、初期のモデルに以前実家のオカンが乗っておりました。 私が初代レガシィRSに惚れ込んでいたのをみて興味を抱いていたの
2010.7.9
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